Konsorcjum Airbus latem przyszłego roku rozpocznie budowę swojej pierwszej fabryki na terenie USA. Powstanie ona w portowym mieście Mobile w stanie Alabama i będzie produkować modele A320.
Koszty budowy zakładu są szacowane na blisko 600 mln dol. Fabryka będzie zatrudniać co najmniej 1 tys. wysoko wykwalifikowanych specjalistów. Produkcja samolotów ruszy w 2015 r., a pierwsze dostawy mają być zrealizowane rok później. Europejski koncern aerokosmiczny EADS będący właścicielem Airbusa planuje, że do 2018 r. będzie w stanie produkować 40?50 maszyn rocznie.
Opierając się na prognozie popytu na samoloty wąskokadłubowe w USA, Airbus oczekuje, że nowa fabryka pozwoli na ponad dwukrotny wzrost udziału koncernu na rynku amerykańskim. Firma wierzy, że ta strategia umożliwi jej sprawne konkurowanie z Boeingiem o amerykańskie kontrakty zbrojeniowe.
Prezes zarządu Airbusa Fabrice Brégier wierzy, że nadszedł właściwy czas, aby wejść na kontynent amerykański, czyli największy rynek na świecie pod względem produkcji samolotów typu A320.
W 2010 r. Airbus osiągnął przewagę nad Boeingiem, wyposażając swoje samoloty w nowe silniki, które zużywają o 15 proc. mniej paliwa niż poprzednie. Teraz chce tę przewagę wykorzystać.
Opierając się na prognozie popytu na samoloty wąskokadłubowe w USA, Airbus oczekuje, że nowa fabryka pozwoli na ponad dwukrotny wzrost udziału koncernu na rynku amerykańskim. Firma wierzy, że ta strategia umożliwi jej sprawne konkurowanie z Boeingiem o amerykańskie kontrakty zbrojeniowe.
Prezes zarządu Airbusa Fabrice Brégier wierzy, że nadszedł właściwy czas, aby wejść na kontynent amerykański, czyli największy rynek na świecie pod względem produkcji samolotów typu A320.
W 2010 r. Airbus osiągnął przewagę nad Boeingiem, wyposażając swoje samoloty w nowe silniki, które zużywają o 15 proc. mniej paliwa niż poprzednie. Teraz chce tę przewagę wykorzystać.