Koszt inwestycji to 400 mln zł, a planowana wielkość ruchu pasażerskiego to około 1,5 mln pasażerów rocznie - powiedział Sadowski. Spółka modernizująca lotnisko liczy przede wszystkim na tanie linie i czartery.
Jak informowali wcześniej przedstawiciele spółki, lotnisko cywilne w Modlinie powstanie na bazie działającego wcześniej lotniska wojskowego. Od nowa powstanie ogrodzenie, terminal pasażerski, infrastruktura parkingów oraz platforma do odladzania samolotów. Modernizacji wymaga droga startowa, drogi kołowania i platforma postojowa samolotów. Najdłużej potrwa budowa terminalu.
W marcu wojewoda mazowiecki wydał postanowienie, dotyczące spełnienia przez inwestora środowiskowych warunków dotyczących budowy lotniska cywilnego. Postanowienie to zostało zaskarżone przez Ogólnopolskie Towarzystwo Ochrony Ptaków (OTOP) do ministra środowiska.
W ubiegłym tygodniu minister środowiska uchylił decyzję wojewody tylko w dwóch punktach i orzekł, że nie należy składować i gospodarczo wykorzystywać odpadów budowlanych i ziemi z wykopów na terenach chronionych. W pozostałej części podtrzymał marcowe postanowienie wojewody.
Zdaniem Sadowskiego, decyzja ministra środowiska oznacza, że inwestycja spełnia wymogi ochrony przyrody. Teraz inwestor czeka na decyzję burmistrza, dopiero potem może starać się o pozwolenie na budowę.
W końcu lutego przedstawiciele samorządu województwa, Agencji Mienia Wojskowego, PKP SA, PKP Polskie Linie Kolejowe (PLK), Przedsiębiorstwa Państwowego "Porty Lotnicze" oraz spółki MPL Warszawa - Modlin podpisali list intencyjny w sprawie budowy połączenia kolejowego lotniska w Modlinie z centrum Warszawy i lotniskiem na Okęciu.
W ramach tego projektu niezbędne będzie w Modlinie położenie 5,5 km nowych torów, modernizacja bocznicy kolejowej, budowa peronów oraz wiaduktu nad drogą krajową nr 62.
pap, keb