Dodał, że nie ujawni treści porozumienia do czasu opublikowania oficjalnego komunikatu. - To jest dobre porozumienie dla załogi, spełnia 80 proc. naszych postulatów. Cieszę się, że udało się porozumieć. Załoga dzięki swojej postawie otrzyma to, na co zasługuje – powiedział Borys.
Decydująca demonstracja na ulicach
Jego zdaniem, decydujące znaczenie dla zawarcia porozumienia z zarządem miała poniedziałkowa demonstracja strajkujących na ulicach Świdnika. - Ona pokazała, że to poważna akcja i spotyka się z dobrym odbiorem ludzi – zaznaczył Borys. Wtorkowe rozmowy z zarządem prowadzone były wspólnie przez wszystkie związki działające w PZL Świdnik, które wcześniej uzgodniły stanowiska.
Związek Sierpień 80 domagał się podwyżki płac o 15 proc. z wyrównaniem od początku tego roku. Według Borysa, płace w PZL Świdnik wynoszą od wielu lat 75-90 proc. średniej krajowej. Inne związki działające w PZL Świdnik nie przyłączyły się do strajku. Strajk nie miał charakteru okupacyjnego. Protestujący przychodzili do zakładów, ale nie podejmowali pracy, a po zakończeniu zmiany wracali do domów.
W poniedziałek Sierpień 80 zorganizował demonstrację na ulicach Świdnika. Kilkuset pracowników PZL przemaszerowało z zakładów pod urząd miejski. Wręczyli burmistrzowi Waldemarowi Jaksonowi petycję wzywającą go, aby podjął działania w celu skłonienia zarządu PZL Świdnik do zawarcia porozumienia ze strajkującymi. W demonstracji uczestniczył przewodniczący komisji krajowej Sierpnia 80 Bogusław Ziętek, który przyjechał do Świdnika z kilkudziesięcioma związkowcami ze Śląska.
Największe zakłady lotnicze w kraju
Dyrektor zarządzający PZL Świdnik Nicola Bianco mówił po rozpoczęciu strajku, że płace w zakładach są wyższe niż średnia w regionie i wzrosły po przejęciu PZL Świdnik przez koncern AgustaWestland. Sierpień 80 przed rozpoczęciem protestu zrzeszał 120 pracowników z załogi PZL Świdnik liczącej 2,9 tys. osób. W czasie strajku jego liczebność wzrosła – według Borysa – do ponad 300 członków. PZL Świdnik to największe zakłady lotnicze w kraju, jedyne zdolne do samodzielnego projektowania, produkcji i serwisowania śmigłowców. W ubiegłym roku zostały kupione przez koncern AgustaWestland.
zew, PAP