Najprawdopodobniej na autostradzie A4 również pojawiły się tej zimy szczeliny, których obecność stwierdzono na autostradach A1 i A2 - informuje RMF FM. Powód? Podczas pracy przy budowie A4 używano takich samych materiałów, jak w przypadku dwóch pozostałych autostrad.
W ostatnim czasie na wciąż nie oddanym do użytku odcinku A2 między Łodzią a Warszawą stwierdzono wystąpienie 50 pęknięć, głębokich na 8 centymetrów - informuje RMF FM. Na A1 pęknięć jest ok. 80. Czy tak samo wygląda sytuacja na A4? - Na A4 leży jeszcze śnieg, więc jeszcze nie wiemy, czy tam też są pęknięcia - przyznaje wiceszef Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Andrzej Maciejewski. W ciągu tygodnia wykonawcy dróg otrzymają od GDDKiA wezwanie do naprawy pęknięć. Koszty naprawy mają ponieść wykonawcy.
Wykonawcy skarżą się, że GDDKiA zażyczyła sobie, by stosowali wyjątkowo twardą i sztywną mieszankę asfaltu i betonu, która nie nadaje się do użytku w polskich warunkach. GDDKiA odpowiada jednak, że wykonawcy mogli wybierać spośród kilku różnych materiałów.