Z informacji katowickiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad wynika, że 30 marca aneksowano kontrakt z wykonawcą tego odcinka – austriacką firmą Alpine Bau – przedłużając termin wykonania wszystkich objętych umową robót o 115 dni, czyli do 26 lipca. - Pierwotnie planowaliśmy oddanie tego odcinka do ruchu na przełomie maja i czerwca. Plany te pokrzyżowały jednak dwa czynniki – szczególnie niekorzystne warunki w okresie zimowym oraz konieczność wykonania dokumentacji w projektach dwóch obiektów mostowych – tłumaczyła rzeczniczka katowickiego oddziału GDDKiA Dorota Marzyńska-Koteras.
Przedstawicielka Dyrekcji wyjaśniła, że silne mrozy tej zimy uniemożliwiły planowe prowadzenie robót z zachowaniem reżimów technologicznych. Dodatkowe przestoje w pracach przy dwóch obiektach wynikły z konieczności wprowadzenia do dokumentacji zmian związanych z technologią ich budowy - chodzi o dwa obiekty w rejonie węzła autostradowego „Mszana", o nazwach MA 532 i MD 532.1.
Cały odcinek A1 miał być pierwotnie gotowy w sierpniu 2010 r. W grudniu 2009 r. GDDKiA wypowiedziała kontrakt firmie Alpine Bau, podając jako powód niewielkie zaawansowanie robót. Dyrekcja argumentowała m.in., że wykonawca uchylał się od realizacji warunków umowy. Firma wskazywała m.in. na wadliwy projekt obiektów MA 532 i MD 532.1. W przetargu na dokończenie inwestycji wybrano ponownie Alpine Bau (wartość kontraktu 555 mln zł), a do projektów spornych obiektów wprowadzono zmiany. Z informacji zamieszczonej 28 marca na stronie internetowej czeskiego resortu transportu wynika, że polskie ministerstwo - wobec opóźnień po swojej stronie - poprosiło o skorelowanie czasu oddania do ruchu równolegle budowanego ok. 6-kilometrowego odcinka czeskiej autostrady D1 – od granicy w pobliżu Gorzyczek do Bohumina, gdzie obecnie zaczyna się autostrada w Czechach.
Według GDDKiA pozostałe powstające w woj. śląskim odcinki autostrady A1 mają być gotowe do maja 2012 r. Chodzi o część kontraktu spółki Dragados z miejscowości Wieszowa do Piekar Śląskich (ok. 12 km), a także o realizowane przez konsorcjum Budimeksu i Mostostalu Warszawa 16 km z Piekar do Pyrzowic (za 1,83 mld zł). Na razie nie wiadomo, kiedy ruszy budowa ponad 180 kilometrów autostrady A1 z Pyrzowic przez Częstochowę do podłódzkiego Tuszyna. W lutym Dyrekcja podpisała umowy na projekty i nadzór autorski dotyczące tej części A1. W umowach dla śląskich odcinków przewidziano szacunkowy 4,5-letni termin budowy trasy. Projekty budowlane odcinków łódzkich mają być gotowe do kwietnia 2012 r. Obecnie w woj. śląskim można przejechać ok. 50 z 92 kilometrów autostrady A1 - od węzła Świerklany pod Wodzisławiem Śląskim przez węzeł Sośnica (łączący A1 z A4 i DK44) do węzła Zabrze Północ obok Wieszowy.
PAP, arb