Krzysztof Mamiński nie ma też kontaktu, ponieważ wciąż nie może go uzgodnić z ministrem infrastruktury Andrzejem Adamczykiem. W zarządzie spółki nie zasiada również nikt poza prezesem. Mamiński, który powołany został na prezesa PKP z początkiem marca, pracuje wyłącznie na podstawie aktu powołania. Dokument ten umożliwia mu swobodną pracę, jednak bez wynagrodzenia.
O sprawę RMF FM zapytało Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa. „W Ministerstwie Infrastruktury i Budownictwa sfinalizowane zostały prace nad projektem uchwały Walnego Zgromadzenia PKP S.A., ustalającej zasady kształtowania wynagrodzenia Prezesa i Członków Zarządu Spółki. Stosownie do przepisów ustawy z 30 grudnia 2016 roku o zasadach zarządzania mieniem państwowym, Minister Infrastruktury i Budownictwa, podejmując na Walnym Zgromadzeniu PKP S.A., jako spółki o istotnym znaczeniu dla gospodarki państwa, decyzję w sprawie uchwały musi działać na podstawie instrukcji do głosowania zatwierdzonej przez Prezesa Rady Ministrów. Formułowanie finalnych zapisów kontraktu prezesa PKP S.A. jest uzgadniane z Kancelarią Prezesa Rady Ministrów i wkrótce ten proces się zakończy. Nie jest prawdą, że brak kontraktu dla Prezesa Zarządu PKP S.A. stanowi jakikolwiek problem w sprawowaniu przez niego funkcji, ponieważ wykonywanie tych funkcji wynika bezpośrednio z obowiązującego Statutu Spółki” – czytamy w oświadczeniu.
Jak dodaje resort, tuż po powołaniu na stanowisko prezesa PKP Krzysztofa Mamińskiego „podjęte zostały działania związane z uzupełnieniem składu tego organu spółki”. „Obecnie Minister Infrastruktury i Budownictwa oczekuje stosownego pełnomocnictwa Prezesa Rady Ministrów” – zaznaczono.