W porównaniu z poprzednim modelem trzecia generacja Vivaro jest dostępna w trzech, a nie dwóch długościach (4,60 m, 4,95 m oraz 5,30 m). Zwiększono także ładowność (o 200 kg, do 1400 kg) oraz uciąg (o pół tony, do 2500 kg). Ponadto większość wersji ma tylko 1,90 m wysokości, co pozwala na wjazd na podziemne parkingi.
Lista opcji obejmuje szereg systemów wspomagających kierowcę oraz zaawansowanych technologii, takich jak układ kontroli trakcji IntelliGrip, kamera cofania obejmująca kąt 180 stopni oraz system multimedialny z nawigacją. Inne przydatne rozwiązania to między innymi przesuwane drzwi sterowane elektrycznie oraz ułatwiająca przewożenie dłuższych przedmiotów klapa FlexCargo.
Opel oferuje nowe Vivaro w czterech wersjach. Vivaro Furgon w podstawowej konfiguracji kosztuje od 90 250 zł w górę. Vivaro Furgon Kompakt ma 4,6 m3 przestrzeni ładunkowej z możliwością jej powiększenia do 5,1 m3 dzięki opcjonalnej klapie FlexCargo. W samochodzie z taką klapą oparcie środkowego fotela można złożyć i uzyskać podręczny stolik.
Nowe Vivaro w wersji furgon z kabiną załogową, z miejscami dla sześciu osób w dwóch rzędach, kosztuje od 109 550 zł. Większą elastyczność oferuje Vivaro Furgon Flex z kabiną załogową. Trzecią odmianą jest osobowy Vivaro Kombi, którym w zależności od wersji wyposażenia i konfiguracji foteli może podróżować do 9 osób (ceny od 120 000 zł).
Vivaro po raz pierwszy może być wyposażony w opcjonalny wyświetlacz, na którym w polu widzenia kierowcy podawane są informacje takie jak prędkość, ustawienia poszczególnych systemów wspomagających prowadzenie pojazdu oraz wskazówki nawigacji.
Nowe modele napędzają silniki 1.5 i 2.0 rozwijające moc od 102 KM do 177 KM.
Czytaj też:
300 KM i do 50 km na prądzie. Nowy Opel Grandland X Hybrid4