– Na początku było to takim elementem, który powodował zdziwienie, szczególnie wśród pasażerów komunikacji miejskiej, bo to jest taki odcinek, na którym autobus jedzie pod prąd – mówi Hanna Pieczyńska, z Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego w Szczecinie.
Z kontrapasa mogą korzystać również rowerzyści. Nietypowe rozwiązanie organizacji ruchu zastosowali na czas remontu szczecińscy urzędnicy. Jednak jeśli kontrapas będzie się sprawdzać, możliwe, że pozostanie na dłużej.
Mieszkańcy do idei podchodzą jednak ze sceptycyzmem. – Mam pewne wątpliwości. Raz, że ten jeden kierunek, pozbawienie miejsc parkingowych. Nie wiem, czy to było konieczne, żeby ten autobus puścić tędy – mówi jeden z mieszkańców Szczecina.
Podobne rozwiązanie działa w Gdyni.
Czytaj też:
Szczecin przeznaczy 1 mld zł na inwestycje. „Budżet miasta jest rekordowy”