Porozumienie podpisane z „Solidarnością”, reprezentującą 75 proc. załogi (ok. 7 tysięcy osób), zakłada przede wszystkim gwarancje zatrudnienia i umów na czas nieokreślony dla 8,5 tys. pracowników, jak informuje IBRM Samar.
Gwarancja ta ważna jest do stycznia 2024 roku, po czym zarząd spółki wróci do negocjacji ze związkami. Podpisana umowa zapewnia jednocześnie, że w przyszłym roku o minimum 1000 osób wzrośnie w zakładzie liczba umów na czas niekreślony (dziś jest ich ok. 7,5 tysiąca). Utrzymane zostaną dotychczasowe warunki płacowe zawarte w układzie zbiorowym oraz waloryzacja wynagrodzenia o wskaźnik inflacji od 1 lipca 2021. Oznacza to utrzymanie wszystkich dotychczasowych świadczeń, takich jak bonusy wakacyjne czy świąteczne oraz premii rocznej. Ponadto przedłużony został na czas nieokreślony Pracowniczy Program Emerytalny, opłacany w całości przez pracodawcę.
Zwolnienia z powodu pandemii i automatyzacji
Natomiast 1,2 tys. osobom, których umowy, wskutek automatyzacji produkcji związanej z wdrażaniem modelu Caddy piątej generacji oraz spadkiem zamówień, nie zostaną przedłużone, zaproponowano wsparcie w ponownym wejściu na rynek pracy. Otrzymają one świadczenie w wysokości 3,8 tys. zł brutto.
Rozliczone mają zostać także dni wolne od pracy wynikające z wcześniejszych porozumień, w wysokości 300 zł brutto za każdy dzień. – To były szczególnie trudne negocjacje, ale udało się zagwarantować bezpieczeństwo zatrudnienia oraz wynagrodzeń dla tysięcy naszych pracowników – stwierdził Jens Ocksen, prezes zarządu Volkswagen Poznań. – Budowa miejskich samochodów dostawczych na bazie nowego Caddy dla Forda pozwala nam dodatkowo lepiej planować dalszą przyszłość dla zakładów Volkswagen Poznań – dodał szef spółki.
Największy producent w Polsce
Volkswagen Poznań to dziś największy producent samochodów w Polsce oraz największy pracodawca w Wielkopolsce, zatrudniający w czterech zakładach ponad 11 tys. osób. Taśmy produkcyjne zakładów zlokalizowanych w Poznaniu, Swarzędzu i we Wrześni opuszcza każdego dnia 1 170 nowych samochodów dostawczych: modeli VW Caddy, VW Transporter, VW Crafter oraz samochodów marki MAN TGE, w tym także samochodów elektrycznych. W 2019 roku zakłady opuściło łącznie 266 127 samochodów dostawczych.
Czytaj też:
Tak wyglądają opuszczone fabryki Volkswagena w Wielkopolsce