Według danych Ministerstwa ds. Sytuacji Nadzwyczajnych, z wagonów miało wypłynąć w sumie około 200 ton substancji, która zanieczyściła ponad trzy km kw. powierzchni gleby i rzek.
W niedzielę przedstawiciel władz obwodu twerskiego Władimir Grabarnik zapowiedział, że administracja lokalna zamierza podać do sądu spółkę Rosyjskie Koleje Żelazne w celu wyegzekwowania odszkodowania za straty ekologiczne powstałe po wycieku mazutu.
"Dokładna sumę na razie trudno określić, ale będą to miliony rubli" - cytuje Grabarnika agencja Interfax.
Grabarnik podkreślił, że do czasu katastrofy, region uchodził za najczystszy w obwodzie. "Zważywszy, że nasz obwód stara się rozwijać turystykę ekologiczną, została nam wyrządzona niepowetowana strata" - zaznaczył, dodając, że dla pełnego zlikwidowania skutków wypadku potrzeba roku-półtora.
Jak poinformowała w niedzielę agencja Interfax, w rejonie wypadku monitorowany jest stan podziemnych źródeł wody. Cytowany przedstawiciel Ministerstwa ds. Sytuacji Nadzwyczajnych Wiktor Bielcow stwierdził, że "niebezpieczeństwa przedostania się szkodliwych substancji do podziemnych źródeł i studni nie ma".
Bielcow zaznaczył również, że stopniowo, jak wynika z analiz, poprawia się stan wód rzeki Wazuzy.
Wyjaśnił, że z trzech śmigłowców prowadzono "opryskiwanie" powierzchni rzek, zużyto w tym celu kilkadziesiąt ton chemicznych odczynników. Oczyszczono dwa km kw. powierzchni wód. Zastosowano m.in. mikroorganizmy rozkładające zanieczyszczenia ropopochodne. Według służb ratowniczych, akcja powiodła się i na Wazuzie nie ma już praktycznie plam mazutu.
Substancje usuwa się też z powierzchni gleby. Zebrano już w sumie ponad 120 ton oleistej cieczy. Planuje się też wywózkę zanieczyszczonego gruntu.
Tymczasem sztab operacji zaapelował do mieszkańców okolicznych miejscowości o pomoc przy usuwaniu skutków wypadku. Zaapelowano o przybycie z łopatami i grabiami. Podkreślono, że prace przy usuwaniu zgromadzonego na glebie mazutu trzeba przeprowadzić szybko, gdyż ewentualne deszcze mogłyby spowodować spłynięcie substancji do rzek.
Stan zanieczyszczenia środowiska monitorowany jest przez specjalne, ruchome laboratoria analityczne.
Przez rok na miejscu wypadku pracować będzie specjalny posterunek, który będzie kontrolował stan środowiska. Część mazutu dostała się pod nasyp kolejowy i może co jakiś czas "wydostawać się" na powierzchnię.
ks, pap