Czarna skrzynka w autobusach
Dodano:
Firma UNI-Net oferuje opracowany w Wielkiej Brytanii system INCA, który pomaga obserwować i kontrolować pracę pojazdów. Jest wykorzystywany przez transport miejski oraz policję, między innymi w Londynie.
INCA, korzystając z techniki satelitarnej GPS, monitoruje i zbiera informacje o pojazdach i tym co się w nich dzieje, zgodnie z zaprogramowanymi parametrami. Mogą to być wiadomości dotyczące pozycji pojazdu, prędkości, kierunku jazdy oraz informacje przekazywane do operatora wówczas, gdy obiekt porusza się niezgodnie z założonymi parametrami (np. zjedzie z określonej trasy, zbyt długo stoi w jednym miejscu czy rozwija nadmierną prędkość).
System daje się konfigurować i można go dodatkowo zaprogramować tak, by zbierał jeszcze inne informacje takie, jak włączenie sygnałów alarmowych, liczba pasażerów itp. Można również zaprogramować strefę geograficzną – wówczas wpłynie raport, gdy np. pojazd zjedzie lub wjedzie na zdefiniowaną trasę czy obszar.
Moduł INCA zainstalowany w pojeździe, pełni funkcję czarnej skrzynki, przechowując informacje, z uwzględnieniem wszystkich istotnych dla użytkownika parametrów i zdarzeń. Rozbudowana pamięć pozwala na zarejestrowanie od 8 000 do 12 000 wydarzeń. Operator systemu ma też możliwość uruchomienia animacji, pokazującej pracę pojazdu oraz wyeksportowania danych np. do Exela.
Dane można przesyłać poprzez następujące systemy telekomunikacyjne: radiotelefonię konwencjonalną, łączność trunkingową (np. RADIO-NET), telefonię komórkową lub cyfrową łączność trunkingową - TETRA.
Dane z modułu samochodowego INCA mogą być przekazywane także bezpośrednio, po podłączeniu do komputera. System można tak zaprogramować, by otrzymywać w realnym czasie wyłącznie wiadomości o ważnych wydarzeniach, wcześniej zdefiniowanych przez użytkownika. Redukuje to koszty przesyłu danych i nie obciąża systemu łączności. Pozostałe informacje zarejestrowane w systemie mogą być odczytane później.
Aplikacja, której używa operator wyposażona jest w mapę na której znajdują się tylko elementy, które mają istotne znaczenie dla klienta. System pozwala na zdefiniowanie stałych punktów, odwiedzanych przez użytkownika – np. baz transportowych.
INCA jest systemem, który sprawdza się szczególnie w przypadku służb bezpieczeństwa (policyjne radiowozy), transportu miejskiego (autobusy, tramwaje), firm kurierskich, służb utrzymania dróg. Pozwala także na ochronę drogiego sprzętu stojącego na odludziu – alarm uruchamia się wówczas, gdy czujnik zarejestruje ruch. Gdy np. dojdzie do wypadku w czasie zimy i powstanie zarzut, skierowany do służ odpowiedzialnych za utrzymanie dróg, że nie wywiązały się ze swoich zadań, dzięki funkcji czarnej skrzynki można odtworzyć pracę pojazdów, z uwzględnieniem takich czynników, jak prawidłowe opuszczenie pługa, prędkość (decydująca o skuteczności posypywania jezdni) itp.
UNI-Net, dostawca systemu, zajmuje się także szkoleniem pracowników. Doradztwa również klientom, jak w sposób dla nich optymalny skonfigurować system. Oprogramowanie i dokumentacja są dostępne w języku polskim.
UNI-Net, spółka z kapitałem zagranicznym, zajmuje się budową oraz eksploatacją sieci radiokomunikacyjnych. Wspólnie z Telekomunikacją Polską S.A. jest operatorem ogólnopolskiej, radiotelefonicznej sieci łączności dyspozytorskiej RADIO-NET. Jest inwestorem trankingowych stacji bazowych oraz dostawcą profesjonalnych radiotelefonów trankingowych.
Jej głównymi udziałowcami są Motorola oraz Netia Holdings S.A.
em
System daje się konfigurować i można go dodatkowo zaprogramować tak, by zbierał jeszcze inne informacje takie, jak włączenie sygnałów alarmowych, liczba pasażerów itp. Można również zaprogramować strefę geograficzną – wówczas wpłynie raport, gdy np. pojazd zjedzie lub wjedzie na zdefiniowaną trasę czy obszar.
Moduł INCA zainstalowany w pojeździe, pełni funkcję czarnej skrzynki, przechowując informacje, z uwzględnieniem wszystkich istotnych dla użytkownika parametrów i zdarzeń. Rozbudowana pamięć pozwala na zarejestrowanie od 8 000 do 12 000 wydarzeń. Operator systemu ma też możliwość uruchomienia animacji, pokazującej pracę pojazdu oraz wyeksportowania danych np. do Exela.
Dane można przesyłać poprzez następujące systemy telekomunikacyjne: radiotelefonię konwencjonalną, łączność trunkingową (np. RADIO-NET), telefonię komórkową lub cyfrową łączność trunkingową - TETRA.
Dane z modułu samochodowego INCA mogą być przekazywane także bezpośrednio, po podłączeniu do komputera. System można tak zaprogramować, by otrzymywać w realnym czasie wyłącznie wiadomości o ważnych wydarzeniach, wcześniej zdefiniowanych przez użytkownika. Redukuje to koszty przesyłu danych i nie obciąża systemu łączności. Pozostałe informacje zarejestrowane w systemie mogą być odczytane później.
Aplikacja, której używa operator wyposażona jest w mapę na której znajdują się tylko elementy, które mają istotne znaczenie dla klienta. System pozwala na zdefiniowanie stałych punktów, odwiedzanych przez użytkownika – np. baz transportowych.
INCA jest systemem, który sprawdza się szczególnie w przypadku służb bezpieczeństwa (policyjne radiowozy), transportu miejskiego (autobusy, tramwaje), firm kurierskich, służb utrzymania dróg. Pozwala także na ochronę drogiego sprzętu stojącego na odludziu – alarm uruchamia się wówczas, gdy czujnik zarejestruje ruch. Gdy np. dojdzie do wypadku w czasie zimy i powstanie zarzut, skierowany do służ odpowiedzialnych za utrzymanie dróg, że nie wywiązały się ze swoich zadań, dzięki funkcji czarnej skrzynki można odtworzyć pracę pojazdów, z uwzględnieniem takich czynników, jak prawidłowe opuszczenie pługa, prędkość (decydująca o skuteczności posypywania jezdni) itp.
UNI-Net, dostawca systemu, zajmuje się także szkoleniem pracowników. Doradztwa również klientom, jak w sposób dla nich optymalny skonfigurować system. Oprogramowanie i dokumentacja są dostępne w języku polskim.
UNI-Net, spółka z kapitałem zagranicznym, zajmuje się budową oraz eksploatacją sieci radiokomunikacyjnych. Wspólnie z Telekomunikacją Polską S.A. jest operatorem ogólnopolskiej, radiotelefonicznej sieci łączności dyspozytorskiej RADIO-NET. Jest inwestorem trankingowych stacji bazowych oraz dostawcą profesjonalnych radiotelefonów trankingowych.
Jej głównymi udziałowcami są Motorola oraz Netia Holdings S.A.
em