Jolanta Iwanicka z Sosnowca niedawno została Kierowcą Roku 2008, w finale daleko w tyle pozostawiając mężczyzn. – Mężczyźni nigdy nie będą lepszymi kierowcami od kobiet, bo są zbyt skupieni na rywalizacji i znacznie szybciej się irytują – mówi Krzysztof Hołowczyc, kierowca rajdowy, europoseł. – Większość mężczyzn ryzykownie zachowuje się za kółkiem, bo marzą, aby zostać drugim Robertem Kubicą – dodaje Natalia Kowalska, pierwsza Polka, która startowała w wyścigowej formule Renault 2000 Northern European Cup.

---

W Polsce zdarza się prawie 50 tys. wypadków rocznie. Mężczyźni powodują 32 tys. z nich, kobiety – 8 tys. W pozostałych wypadkach policjanci nie uwzględnili płci sprawcy. Należy jeszcze dodać, że prawo jazdy ma 5 mln dorosłych Polek, a mężczyzn kierowców jest dwukrotnie więcej. Wśród osób, które regularnie prowadzą samochód, 33 proc. stanowią panie. – Nawet jeśli weźmiemy pod uwagę różnice między liczbą kobiet i mężczyzn mających prawo jazdy, to i tak panowie powodują dwukrotnie więcej wypadków – mówi Anna Zielińska z Instytutu Transportu Samochodowego .
– Kobiety bardzo rzadko podejmują ryzykowne decyzje. Nawet jeśli ich jazda jest mniej efektowna, to na pewno jest dużo bezpieczniejsza – mówi inspektor Jacek Zalewski z Biura Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji. Jeżeli panie powodują wypadki, to ich skutki są łagodniejsze. Co roku w wypadkach ginie siedmiokrotnie więcej mężczyzn kierowców niż kobiet. W 2007 r. na polskich drogach śmierć poniosło ponad 5,5 tys. osób: kierowców, pasażerów i pieszych. Aż 4,2 tys. osób (23 osoby w przeliczeniu na 100 tys. mieszkańców) zabili mężczyźni, podczas gdy kobiety przyczyniły się do śmierci ponad 1,3 tys. osób (7 osób w przeliczeniu na 100 tys. mieszkańców).
Wśród osób, które spowodowały wypadki pod wpływem alkoholu, siedem razy częściej pojawiają się mężczyźni niż kobiety. Z badania dr. Adama Tarnowskiego, szefa podyplomowych Studiów Psychologii Transportu Uniwersytetu Warszawskiego, wynika też, że mężczyźni częściej nie przestrzegają przepisów. Często świadomie ignorują znaki ograniczenia prędkości oraz wymuszają na innych zjechanie z drogi. Jak wskazują dane policji, 35 proc. mężczyzn spowodowało wypadek, ponieważ przekroczyło prędkość, wśród kobiet było to 29 proc. – Kobiety jazdy samochodem nie traktują z tak dużą nonszalancją jak mężczyźni. Są bardziej skupione, zdecydowanie rzadziej się irytują i nie wytykają błędów innym kierowcom – twierdzi Katarzyna Kowalczyk, założycielka BIK Babskiej Autoszkoły w Warszawie.
W Wielkiej Brytanii trzy czwarte wypadków (rocznie około 200 tys.) powodują mężczyźni. Aż 40 proc. mężczyzn kierowców zaliczanych jest do grupy ulicznych piratów. W Argentynie panowie powodują aż 97 proc. wypadków. Nieco lepiej jest w Hiszpanii, gdzie przyczyniają się do 70 proc. wypadków (rocznie około 100 tys.). „To mit, że kobiety stwarzają zagrożenie na drodze. Mają zdecydowanie większe predyspozycje do tego, aby być lepszymi kierowcami niż mężczyźni" – komentują wyniki swoich badań naukowcy z uniwersytetu w Bradford w Wielkiej Brytanii. Ich zdaniem, kobietom w byciu mistrzyniami kierownicy pomaga estrogen. Hormon ten gwarantuje lepsze funkcjonowanie czołowych płatów mózgu, więc kobiety lepiej wypadają w testach pamięci przestrzennej, podzielności uwagi, a także lepiej zapamiętują przepisy. Panowie lepiej czytają mapę i precyzyjniej potrafią określić odległość. Mężczyznom w byciu bezpiecznym (czytaj: dobrym) kierowcą przeszkadza testosteron. Z badań argentyńskiej organizacji CESVI wynika, że agresja i niecierpliwość za kółkiem są głównym powodem większości poważniejszych wypadków samochodowych. W tych badaniach za agresywnego uznawano tego kierowcę, który w ciągu 10 sekund zaczynał trąbić, migać światłami bądź wyprzedzał samochód jadący z przepisową prędkością. Wśród kierowców niecierpliwych było 47 proc. mężczyzn i 37 proc. kobiet.
Dlaczego, mimo mniejszej liczby powodowanych wypadków, kobiety za kierownicą mają powszechnie fatalną opinię? Głównie to one są temu winne. Jak wynika z badań firmy Chrysler, aż 68 proc. mężczyzn uważa się za lepszych kierowców niż kobiety, a tylko 49 proc. pań sądzi, że są równie dobre za kierownicą jak panowie. Tylko jedna kobieta na cztery (26 proc.) czuje się lepszym kierowcą od mężczyzn. Do podobnych wniosków doszedł dr Tarnowski. W jego badaniu panie częściej niż mężczyźni przyznawały się do popełnianych błędów. – Mężczyźni są mniej krytyczni wobec własnych umiejętności. W przeciwieństwie do kobiet nie rozmyślają także o raz podjętej decyzji. Dlatego nawet jeśli niewłaściwie reagują na sytuację na drodze, nie roztrząsają tej sprawy i szybko o niej zapominają – mówi dr Tarnowski.
Naukowcy z University of Queensland w Australii sprawdzili, w jakim stopniu na kobiety kierowców działają stereotypy. Przeprowadzili eksperyment z udziałem 168 studentek, które podzielili na dwie grupy. Pierwszej powiedzieli, że chcą ustalić, dlaczego mężczyźni są lepszymi kierowcami niż kobiety. Drugiej, że prowadzą badania dotyczące intelektualnej aktywności osoby prowadzącej samochód. Uczestniczki eksperymentu posadzono za kierownicą symulatora. Prawie połowa kobiet z pierwszej grupy potrąciła pieszego, który nagle wbiegł na jezdnię. „Konfrontując się z negatywnymi stereotypami, zaczynamy o nich zbyt dużo myśleć, przez co źle wypadamy w zadaniach wymagających skupienia" – skomentowała wyniki badań

Delikatna jazda Wojciech Pasieczny zastępca naczelnika Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Stołecznej Policji Kobiety mają większą zdolność przewidywania konsekwencji swojego postępowania. Znacznie rzadziej niż mężczyźni reagują złością i agresją na zachowanie innych kierowców. Mężczyźni nierzadko przeceniają swoje możliwości, przez to częściej ryzykują życie swoje i bliskich. Już po sposobie prowadzenia można powiedzieć, czy samochodem kieruje on czy ona.