Zaznaczyła, że zarząd spółki podjął wszelkie działania, aby zabezpieczyć wszystkie usługi, jakie spółka świadczy klientom, tak aby akcja protestacyjna w spółce LOT AMS nie przysporzyła problemów kontrahentom. - Mamy 16 marca, a do 18 marca jest jeszcze trochę czasu, zatem obecnie nie jest celowe przekazywanie bardziej szczegółowych informacji. Wierzę w to, że obu stronom bardzo na sercu leży dobro spółki i funkcjonowanie bazy technicznej LOT AMS - podsumowała wiceprezes.
Jak powiedział Grzegorz Ilka z OPZZ, szczegóły strajku oraz jego powody zostaną przedstawione podczas sobotniej konferencji. - Chodzi o to, że ograniczono zatrudnienie przy zamrożeniu płac. Tym samym mniej ludzi wykonuje więcej pracy - powiedział. Według zapowiedzi związkowców strajk ma się rozpocząć w niedzielę o północy, nie wiadomo, kiedy ma się zakończyć. Pracownicy nie będą serwisować samolotów. Jak powiedział rzecznik PLL LOT Leszek Chorzewski, ewentualny strajk LOT AMS nie powinien zaszkodzić serwisowaniu samolotów przewoźnika. LOT AMS zajmuje się m.in. obsługą, naprawą i przeglądem sprzętu lotniczego. Spółka działa głównie na rynku krajowym i obsługuje samoloty pasażerskie PLL LOT i Eurolot.
W 2010 r. ze spółki PLL LOT wydzielona została Baza Techniczna, którą przekształcono w spółkę LOT Aircraft Maintenance Services. Przeszło do niej z LOT ok. 850 pracowników. W lutym 2011 r. Nadzwyczajne Walne Zgromadzenie Akcjonariuszy PLL LOT wyraziło zgodę na sprzedaż przez przewoźnika udziałów spółki LOT AMS. Pod koniec lipca 2011 r. prezes spółki Marcin Piróg poinformował, że do końca roku spółka chce się pozbyć m.in. LOT AMS. We wrześniu 2011 r. Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów zgodził się na przejęcie przez Agencję Rozwoju Przemysłu kontroli nad LOT AMS. Właścicielem spółki nadal pozostaje LOT.
ja, PAP