Bolid wyścigowy i samoloty studentów z kół naukowych Politechniki Warszawskiej

Obecny bolid zaprojektowany przez WUT Racing to trzecia konstrukcja w historii koła

Bolid co roku jest dostosowywany do najnowszych wymogów regulaminu zawodów Formula Student.

Moc silnika bolidu WUT Racing to 78 KM.

Jego przyspieszenie to 3,8s do 100 km/h, a prędkość maksymalna to 140 km/h.

W bolidzie studenci zastosowali samonośną konstrukcję typu monokok.

Konstrukcja monokok wykonana z kompozytów polimerowych w osnowie węglowej pozwoliła obniżyć masę konstrukcji do zaledwie 190 kilogramów.

Konstrukcja jest wyposażona w opony typu slick.

Bolid ma bardzo zaawansowany pakiet aerodynamiczny, który generuje bardzo duży docisk.

Wartość bolidu jest szacowana na ok. 400 tys. złotych.

Studenci z SAE AeroDesign budują samoloty w czterech klasach.

To trzy klasy według regulaminu zawodów SAE AeroDesign: Regular, Micro i Advanced oraz klasa Air Cargo na zawody Air Cargo Challenge.

W klasie Regular zakazane jest stosowanie kompozytów włóknistych.

Przez to konstrukcja wykonana jest przede wszystkim z drewna i aluminium. To najbardziej prestiżowa klasa, w której budowane są najbardziej tradycyjne konstrukcje.

W ostatnich zawodach w klasie Regular, samolot musiał przewieźć jak najwięcej piłek do piłki nożnej.

Członkowie koła SAE AeroDesign w minionym roku zdecydowali się na sprytne rozwiązanie – piłki ukryli w skrzydle, stąd jego nietypowy kształt. Dzięki temu udało się ich zmieścić aż 12, co było drugim wynikiem na zawodach.

W klasie Micro przede wszystkim liczy się niska masa samolotu.

Ograniczona jest jego rozpiętość i moc silnika, ale materiały mogą być dobrane dowolnie. Celem w trakcie ostatnich zawodów było przewiezienie gabarytu w kształcie małego pudełka od pizzy.

Konstrukcje w klasie Advanced budowane są przede wszystkim z włókna węglowego

To najbardziej zaawansowana technologicznie klasa, która jest budowana do wykonania szczegółowo opisanej misji. Wymaga to nie tylko zbudowania dobrego samolotu, ale i systemu elektronicznego, który pozwoli na autonomiczny lot. Celem ostatniej misji była symulacja zadania w trakcie kolonizacji Marsa.