Gen. Błasik i minister obrony Bogdan Klich odwiedzili w piątek krakowska bazę lotniczą; tam stacjonowała maszyna, która rozbiła się w środę wieczorem.
Generał wyjaśnił, że ILS był wyłączony, ponieważ nie był "precyzyjnie oblatany i skalibrowany". Jednak do bezpiecznego lądowania całkowicie wystarczy system naprowadzania radarem - podkreślił. Warunki pogodowe mieściły się w dopuszczalnych granicach - dodał dowódca sił powietrznych.
Odniósł się też do doniesień o meldunku pilota, iż ten słabo widzi pas startowy. Błasik wyjaśnił, że standardowo oświetlenie w nocy jest ustawione na 50-60 procent maksymalnej jasności, żeby zbyt jasne światła nie przeszkadzały pilotowi. Kiedy pilot CASY zameldował, że słabo widzi pas, intensywność oświetlania zwiększono - powiedział gen. Błasik.
ab, pap