Wszystkie samoloty Ił-86 będą miały "wnikliwie sprawdzone" systemy sterujące - zdecydował Międzypaństwowy Komitet Lotniczy.
Według MAK, instytucji zajmującej się problemami bezpieczeństwa w transporcie lotniczym na obszarze Wspólnoty Niepodległych Państw, ustawienie się statecznika na 12 stopniach, czyli w skrajnej pozycji, było bezpośrednią przyczyną niedzielnej katastrofy maszyny tego typu pod Moskwą. Sprawiło to, że samolot, który nie nabrał jeszcze odpowiedniej prędkości, zaczął pikować.
Analiza "czarnych skrzynek" z rozbitej maszyny wykazała, że statecznik zaczął ustawiać się w skrajnej pozycji już w drugiej sekundzie po starcie. Po sześciu sekundach pilot próbował zmienić jego pozycję, jednak statecznik się zablokował.
Eksperci badają obecnie, czy statecznik przestawił się samoczynnie, czy też nastąpiło to wskutek "błędu ludzkiego".
Lecący bez pasażerów Ił-86 runął na ziemię zaraz po starcie z lotniska Szeriemietiewo-1. W wypadku 14 osób zginęło, a dwie zostały ciężko ranne.
W krajach WNP eksploatuje się aktualnie 102 takie samoloty, w samej Rosji - 82. Iły-86 mogą wziąć na pokład do 350 osób. Uważane są za jeden z najbezpieczniejszych samolotów, jakimi dysponuje rosyjskie lotnictwo cywilne.
nat, pap
Analiza "czarnych skrzynek" z rozbitej maszyny wykazała, że statecznik zaczął ustawiać się w skrajnej pozycji już w drugiej sekundzie po starcie. Po sześciu sekundach pilot próbował zmienić jego pozycję, jednak statecznik się zablokował.
Eksperci badają obecnie, czy statecznik przestawił się samoczynnie, czy też nastąpiło to wskutek "błędu ludzkiego".
Lecący bez pasażerów Ił-86 runął na ziemię zaraz po starcie z lotniska Szeriemietiewo-1. W wypadku 14 osób zginęło, a dwie zostały ciężko ranne.
W krajach WNP eksploatuje się aktualnie 102 takie samoloty, w samej Rosji - 82. Iły-86 mogą wziąć na pokład do 350 osób. Uważane są za jeden z najbezpieczniejszych samolotów, jakimi dysponuje rosyjskie lotnictwo cywilne.
nat, pap