Innowacje w motoryzacji

Innowacje w motoryzacji

Škoda Octavia III – kolejna generacja sukcesu

Škoda Octavia jest od 2009 r. najchętniej kupowanym nowym autem w Polsce. Czeska marka nie zamierza oddać pozycji lidera, a ma jej w tym pomóc nowa generacja Octavii.


Projektując Octavię III, inżynierowie wprowadzili w nowym modelu wiele innowacyjnych rozwiązań. Auto zbudowano na nowoczesnej platformie MQB (wykorzystuje ją także m.in. Audi A3, a w przyszłości – większość modeli Audi, VW, Škody i Seata), co pozwoliło odchudzić Octavię nawet o ponad 100 kg w porównaniu z poprzednim modelem. Auto jest dłuższe o 9 cm i 4,5 cm szersze od poprzednika, a dzięki wydłużonemu o 11 cm rozstawowi osi jest nie tylko bardziej stabilne w czasie jazdy, ale także znacznie bardziej przestronne. Nowa Octavia to kolejny model po Škodzie Rapid, który został zaprojektowany zgodnie z nowym designem czeskiej marki. Linie nadwozia są ostre i agresywne, dzięki czemu samochód wygląda bardziej dynamicznie od poprzednika. Charakterystyczne dla Octavii są tylne lampy, z wyrazistym konturem w kształcie litery C. W sprzedaży jest wersja z pięciodrzwiowym nadwoziem liftback, wersja kombi pojawi się w salonach Škody już wkrótce.

Dynamiczna i oszczędna

Kupując nową Octavię, można wybrać spośród jednego z ośmiu silników – cztery z rodziny TSI, o mocy od 85 do 180 KM i cztery wysokoprężne TDI, o mocy od 90 do 150 KM. Gama będzie uzupełniana, w tym także o wersje RS, ale już dziś najmocniejsza odmiana – 1.8 TSI 180 KM – ma imponujące osiągi. Auto przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,3 sekundy, a jego prędkość maksymalna wynosi 231 km/h – to coś dla kierowców, którzy lubią szybką jazdę. Ci, dla których najistotniejsze jest zużycie paliwa, powinni zwrócić uwagę na Octavię 1.6 TDI. W wersji o mocy 105 KM średnie zużycie paliwa wynosi zaledwie 3,9 l/100 km, co oznacza emisję dwutlenku węgla na poziomie 102 g/km. Dla bardziej wymagających jest przeznaczona odmiana 2.0 TDI o mocy 150 KM. Auto z tym silnikiem przyspiesza od 0 do 100 km/h w 8,5 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 218 km/h. Przy średnim spalaniu na poziomie 4,5 l/100 km! Większość wersji silnikowych nowej Octavii jest wyposażona w system Start-Stop i układ pozwalający na odzyskiwanie energii podczas hamowania.

Dziewięć poduszek

Konstruktorzy zadbali nie tylko o wygląd i osiągi samochodu, ale także o bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów. Octavia to zupełnie nowa jakość wśród samochodów swojego segmentu – w zależności od wersji może być wyposażona nawet w dziewięć poduszek powietrznych, w tym kurtynowe i poduszkę chroniącą kolana kierowcy. Co ważne, już w podstawowej wersji wyposażenia do standardu należy siedem airbagów, hamulec antykolizyjny, ESP i system pokolizyjny ACS. W nowej generacji Octavii Škoda po raz pierwszy oferuje innowacyjne systemy bezpieczeństwa: aktywny tempomat ACC, ulepszoną funkcję automatycznej zmiany świateł, kontrolę odstępu z funkcją awaryjnego hamowania, funkcję wykrywania zmęczenia, aktywną funkcję ochrony kierowcy i pasażera, asystenta pasa ruchu czy funkcję rozpoznawania znaków. Nowa Octavia zdobyła maksymalną notę pięciu gwiazdek w teście zderzeniowym przeprowadzonym przez organizację Euro NCAP. Auto uzyskało aż 93 proc. punktów za ochronę dorosłych pasażerów siedzących z przodu i 86 proc. za ochronę dzieci.

Klimatyzacja w standardzie

Komfort kierowcy i pasażerom zapewni bogate jak na auta tej klasy wyposażenie standardowe. Już wersja Active ma bez dopłaty klimatyzację sterowaną manualnie, elektrycznie sterowane szyby w przednich drzwiach, komputer pokładowy, regulację wysokości fotela kierowcy, elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne, radioodtwarzacz i skrobaczkę do szyb w klapce wlewu paliwa. I oczywiście wspomaganie układu kierowniczego.

Dodatkowo można zamówić auto wyposażone m.in. w automatyczną klimatyzację, system bezkluczykowego dostępu do samochodu, asystenta parkowania, asystenta pasa ruchu, skórzaną tapicerkę, system audio firmy Canton, reflektory ksenonowe, tylne lampy LED i nawigację satelitarną. Zwłaszcza ten ostatni dodatek jest bardzo interesujący. Wyróżnia go nie tylko olbrzymi ekran (przekątna 8 cali), ale także sposób obsługi. Na panelu jest tylko kilka podstawowych przycisków, a po zbliżeniu do niego ręki pojawiają się kolejne. W wersji z silnikami 1.6 TDI 105 KM, 2.0 TDI, 1.4 TSI i 1.8 TSI jest dostępna za dopłatą dwusprzęgłowa skrzynia biegów DSG (w przyszłości będzie można ją zamówić także do wersji 1.2 TSI 105 KM).

Już poprzedni model Octavii bił na głowę konkurencję, jeśli chodzi o pojemność bagażnika. W tym udało się jeszcze ją powiększyć do 590 litrów! Taką objętością często nie mogą się pochwalić nie tylko samochody o klasę większe, ale nawet auta luksusowe. Najszerszy w klasie otwór załadunkowy i niski próg ułatwiają dostęp do przestrzeni bagażowej. W Octavii III znajdują się ponadto przemyślane rozwiązania dla wygody kierowcy i pasażera: elementy do mocowania bagażu (siatki, haczyki, schowki, mata), pojemnik na odpadki czy uchwyt na urządzenia multimedialne.


Nieustające poprawianie

Choć samochód wynaleziono ponad 100 lat temu i przez ten czas stale go unowocześniano, takiego postępu jak w minionych kilkunastu latach nie było nigdy.


Wprawdzie próby z innymi rodzajami napędu były prowadzone już bardzo dawno (napęd elektryczny był znany jeszcze przed erą silników spalinowych), to dopiero w ostatnich latach udało się uruchomić produkcję takich samochodów. Trudno ją nazwać masową, ale przecież trojaczki japońsko-francuskie (Peugeot iOn, Citroën C Zero i Mitsubishi i-Miev) to już coś. Nie zapominajmy także o aucie elektrycznym, które zdobyło prestiżowy tytuł Samochodu Roku. Mowa o Nissanie Leaf, który pokonał tradycyjną, spalinową konkurencję trzy lata temu. To wciąż dość droga alternatywa dla aut benzynowych czy wysokoprężnych, ale jest i można takie auto kupić.

Hybrydowa przyszłość

Gdy w 1997 r. Toyota zaprezentowała pierwszą generację Priusa, samochodu z napędem hybrydowym – spalinowo- -elektrycznym – nie brakowało sceptyków. Liczne były głosy, że to się nie sprawdzi, a wymiana akumulatorów będzie kosztować fortunę. Niedowiarki mogą się przekonać, że to nieprawda choćby dziś. Toyota Motor Poland wciąż ma egzemplarz Priusa z pierwszej serii. I wciąż jeździ on na oryginalnym zestawie akumulatorów! Jednak myliłby się ten, kto uważa Priusa za pioniera tej technologii. Pierwsze auto hybrydowe powstało w 1900 r., a było to wspólne dzieło Ferdynanda Porsche i firmy Ludwig Lohner.

Toyota Prius odniosła wielki sukces, choć nigdy nie była tania. Produkowana dziś trzecia generacja tego auta kosztuje w Polsce co najmniej 99,9 tys. zł. Japońska marka poszła za ciosem i napęd hybrydowy postanowiła wprowadzić również w innych modelach. Toyota Auris Hybrid kosztuje od 84,9 tys. zł, a jeszcze bardziej dostępny cenowo jest hybrydowy Yaris. Jego ceny zaczynają się od 66,1 zł. Należąca do Toyoty marka Lexus ma również w ofercie sporo aut z napędem hybrydowym. Nawet największy model – LS – jest dostępny w takiej wersji. Poza nim napęd benzynowo-elektryczny mają także GS 450h, RX 450h i najmniejszy w rodzinie – CT 200h. Nowością jest hybrydowa odmiana modelu IS, która właśnie trafiła do sprzedaży. Połączenie jednostki benzynowej o pojemności 2,5 l i silnika elektrycznego dostarcza łącznie 223 KM, co pozwala się rozpędzić do 100 km/godz. w ciągu 8,3 s. Prędkość maksymalna tego samochodu wynosi 200 km/godz. Do 12 lipca samochód można kupić w promocyjnej cenie 134,9 tys. zł (później wzrośnie ona do 157,9 tys. zł). Auto ma być niewiarygodnie oszczędne – zużycie paliwa w tzw. cyklu mieszanym to zaledwie 4,3 l na 100 km (99 g CO 2 /km). Dla porównania – wersja IS 250 spala przeciętnie dwukrotnie więcej. Inne marki na tle Toyoty dopiero raczkują, jeśli chodzi o napęd hybrydowy. Najwcześniej zareagowała Honda, wprowadzając na rynek model Insight w 1999 r. Dziś w produkcji jest jego druga generacja, która kształtem nadwozia niezwykle przypomina Toyotę Prius. Powód tego podobieństwa jest bardzo prosty – z punktu widzenia aerodynamiki jest tylko jeden optymalny kształt karoserii. I wygląda on właśnie jak w Hondzie czy Toyocie. Dziś napęd hybrydowy można spotkać w niektórych modelach BMW, Mercedesa, Audi, Porsche, Citroëna czy Peugeota. Ta ostatnia marka zasługuje na wyróżnienie – jako pierwsza wprowadziła połączenie silnika wysokoprężnego i elektrycznego.

Gadżety w kabinie

Innowacyjne rozwiązania można znaleźć nie tylko w napędzie. Sporo ciekawych pomysłów jest np. we wnętrzu samochodu. Np. Mercedes w klasie S stosuje pomysłowy ekran, na którym widać co innego w zależności od kąta patrzenia (splitview). Kierowca widzi więc np. wskazania nawigacji, a pasażer może w tym samym czasie oglądać film. Ford w modelu B-Max wprowadził system Emergency Assistance. To urządzenie, będące elementem systemu Sync, automatycznie powiadamia służby ratownicze w razie wypadku, także za granicą. Co ważne, robi to w języku używanym w danym kraju. By system samoczynnie wezwał pomoc, wystarczy uruchomienie jednej poduszki powietrznej lub odcięcie pompy paliwowej. Podając informację o wypadku, urządzenie przekazuje jednocześnie współrzędne geograficzne miejsca zdarzenia, by pomoc mogła dotrzeć do poszkodowanych jak najszybciej.

Czasami mniej to więcej

Koncerny motoryzacyjne intensywnie pracują nad rozwojem tradycyjnych silników. Coraz więcej producentów stawia na tzw. downsizing, czyli zmniejszanie pojemności, a w zamian dodawanie turbosprężarki. Takie jednostki zapewniają zbliżone osiągi do silników, które zastępują, przy zmniejszeniu zużycia paliwa. Są więc samochody z silnikami 1,2 czy 1,4 litra z doładowaniem, o mocy 100-140 KM, a nawet (VW Polo GTI, Seat Ibiza Cupra) – 180 KM. Niektórzy producenci poszli krok dalej. Fiat w niektórych autach stosuje dwucylindrowy (od momentu zakończenia produkcji Malucha rzecz niespotykana) silnik Multiair o pojemności 0,9 l. Ma on, zależnie od wersji, moc 85 lub 105 KM. Nieco „gorszy” jest Ford – w jego gamie znajdziemy trzycylindrowy silnik o poj. 1 l w dwóch wersjach mocy – 100 i 125 KM. Jest on stosowany nie tylko w małych autach, jak w przypadku jednostki Fiata, lecz także w Focusie czy modelu Grand C-Max. A w przyszłości ma trafić także pod maskę Mondeo! Volkswagen opracował silnik, w którym w zależności od obciążenia mogą pracować dwa lub cztery cylindry. To współczesna wersja systemu wprowadzonego przez Porsche w modelu 928 w 1979 r. Tyle że tam odłączano cztery cylindry z ośmiu. Opony o zmniejszonym oporze toczenia są znane od dawna (Michelin Energy Saver, Pirelli Cinturato, Continental ContiEcoContact). Ale nie zapewniały one takich oszczędności paliwa jak ogumienie Large & Narrow (duże i wąskie), zaprezentowane przez Bridgestone na koncepcyjnym samochodzie elektrycznym BMW. Opory toczenia są w nich ograniczone o 30 proc., co pozwoli znacząco ograniczyć zużycie paliwa i emisję dwutlenku węgla.

Myśląca skrzynia

Prawdziwą rewolucję, jeśli chodzi o nowoczesne rozwiązania w samochodach, zafundowało kierowcom Audi. Wprowadziło np. oświetlenie oparte wyłącznie na diodach LED (także reflektory główne). Można je spotkać w takich modelach jak A8, R8, A7 i A6. Jeszcze ciekawsze jest połączenie skrzyni biegów z nawigacją. Dzięki temu skrzynia „wie”, że samochód zbliża się do zakrętu i trzeba zredukować bieg. W aucie podjeżdżającym do skrzyżowania snop światła z reflektorów staje się szerszy. System komunikuje się także z aktywnym tempomatem. Po ustawieniu żądanej odległości od poprzedzającego pojazdu nie ma ryzyka, że np. po wjeździe na rondo, gdy to auto zniknie nam na chwilę z oczu, tempomat gwałtownie doda gazu. Dzięki opracowanym w ostatnich latach systemach wspomagających kierowcę może się on czuć znacznie bezpieczniej. Coraz więcej marek ma w ofercie układ monitorujący tzw. martwe pole lusterek zewnętrznych czy też zmęczenie kierowcy. Coraz częściej spotyka się systemy niemal wyręczające kierowcę przy parkowaniu i takie, których zadaniem jest unikanie kolizji lub minimalizowanie jej skutków. Tylko czekać, aż kierowca stanie się niepotrzebny. Taki moment jest bliżej, niż nam się wydaje. ■

Okładka tygodnika WPROST: 22/2013
Więcej możesz przeczytać w 22/2013 wydaniu tygodnika „Wprost”
Zamów w prenumeracie lub w wersji elektronicznej:
 8
  • zamyślony IP
    Wątpie żeby kiedyś jakiś koncern przebił toyotę w produkcji hybryd. Sam się zastanawiam nad kupnem samochodu z napędem hybrydowym bo w dzisiejszych czasach ekologia to podstawa zwłaszcza jeśli prowadzi się prężnie działającą firmę.
    • marcela IP
      pierwszy prius to raczej nie powalał, ale najnowsza yaris to a i owszem :) super samochod. najlepsza hybryda na rynku wg mnie :)
      • grecja IP
        toyota jest niekwestionowanym liderem jeśli chodzi o hybrydy. Wybór wśród ich samochodów jest ogromny. Najwcześniej tak mocno zainwestowali w tę technologię i teraz mogą się cieszyć bdb wynikami sprzedaży, na które na pewno ma wpływa niska awaryjność tych samochodów. Mi najbardziej podoba się ich hybrydowy auris

        Spis treści tygodnika Wprost nr 22/2013 (1579)

        • Śmieszne pomówienie 26 maj 2013, 20:00 Stara prawda mówi, że najlepszą obroną jest atak. Tę metodę zastosowali właściciele spółki Cam Media, składając do prokuratury zawiadomienie o podejrzeniu popełnienia przestępstwa przez redaktora naczelnego tygodnika... 4
        • Lekcja posła Rębka 26 maj 2013, 20:00 Kilka dni temu poznaliśmy bliżej posła Jerzego Rębka z Radzynia Podlaskiego. W Sejmie pierwszą kadencję. Wykształcenie wyższe prawnicze zdobył dekadę temu, na Uniwersytecie Marii Curie-Skłodowskiej w Lublinie. Zatem jeśli poseł Rębek... 4
        • Skaner 26 maj 2013, 20:00 Sztokholm płonie Przez cały ubiegły tydzień na zamieszkanych przez imigrantów przedmieściach Sztokholmu trwały zamieszki. Tłum podpalał samochody, szkoły, komisariat policji. Całe kwartały zamieniały się w pola bitwy między... 6
        • Siatkarski poker Platformy 26 maj 2013, 20:00 CBA chce, by prokuratura postawiła zarzuty o niegospodarność wielkich rozmiarów dwóm menedżerom państwowego koncernu. Kogo ze szczytów Platformy Obywatelskiej pociągnie za sobą ta afera? 14
        • Koniec żałoby 26 maj 2013, 20:00 Jarosław Kaczyński uwierzył, że idzie po władzę. Spotyka się z kardynałem Stanisławem Dziwiszem oraz z Jarosławem Gowinem. Sięga po swoje aniołki. I mobilizuje dwór. 20
        • Mucha: Nie płaczę w pracy 26 maj 2013, 20:00 Joanna Mucha nie jest roztrzęsioną kobietą na skraju załamania. Ma wsparcie w swoim szefie. I po cichu liczy na to, że w 2014 r. Stadion Narodowy będzie już nad kreską. 26
        • Ślady Błasika w kokpicie 26 maj 2013, 20:00 Dowódca Sił Powietrznych mógł być w kabinie tuż przed katastrofą Tu-154M. Co więcej, jest też możliwe, że gen. Andrzej Błasik miał do tego prawo. 30
        • PRL- mania Story 26 maj 2013, 20:00 Prawie ćwierć wieku po upadku komunizmu Polacy coraz bardziej tęsknią za PRL. Ale tylko dlatego, że nie wierzą w możliwość jego powrotu. 34
        • Bluzgająca bezsilność 26 maj 2013, 20:00 Zalewająca nas fala chamstwa szczyt ma jeszcze przed sobą – twierdzi prof. Jacek Hołówka. Narasta powszechna chęć do pastwienia się i szkalowania. 38
        • Ofensywa rynsztoka pod skrzydłami PiS 26 maj 2013, 20:00 Jeszcze kilka lat temu, gdy poseł PO Robert Węgrzyn powiedział do kamery, że gejami nie chce się zajmować, ale na lesbijki to by chętnie sobie popatrzył, wyleciał z hukiem z partii, a w konsekwencji z polityki. Posłankę (przepraszam... 42
        • …Nic mi dzisiaj nie potrzeba 26 maj 2013, 20:00 Marek Jackowski zmarł nagle 18 maja w swoim domu we Włoszech. Zamieszczamy niepublikowaną rozmowę z założycielem i liderem zespołu Maanam. 44
        • Jak wychować celebrytę 26 maj 2013, 20:00 Wychowywani w dostatku, w blasku fleszy – bycie dzieckiem celebryty to szczęście czy przekleństwo? Czy takie dziedzictwo dodaje skrzydeł, czy jest kulą u nogi? 48
        • Kurs na innowacje 26 maj 2013, 20:00 Dzięki nim można zawładnąć umysłem i portfelem klienta. Innowacje to broń, którą wykorzystują również polscy przedsiębiorcy, a pomagają im w tym unijne dotacje. 50
        • Kochany oszust 26 maj 2013, 20:00 Oszukał setki osób, ale szczególnie upodobał sobie kobiety. Polował przez internet. Podbijał serca, a potem pakował panie w kłopoty finansowe. 53
        • Niebezpieczne związki 26 maj 2013, 20:00 Mimo prób utrzymywania ich w tajemnicy i tak wszyscy o nich wiedzą. Bo związki w pracy przyciągają jak dobry serial. Każdy jest ciekawy, czy bohaterom się uda. 56
        • Gwiazda prezesa 26 maj 2013, 20:00 Legia Warszawa to dziwny klub. Bohaterem jego kibiców nie jest żaden błyskotliwy napastnik ani skrzydłowy, tylko prezes Bogusław Leśnodorski. 58
        • Kulisy wydarzeń po 4 czerwca 1989 roku. Komuniści do końca walczyli o to, by nie oddać władzy 4 cze 2018, 17:04 Po przegranych przez komunistów wyborach z 4 czerwca 1989 r. wisiało na włosku ich unieważnienie – wynika z dokumentów i relacji, do których dotarliśmy. 60
        • Nie czekać na udar 26 maj 2013, 20:00 Co roku 70 tys. Polaków doznaje udaru mózgu. Większość z nich staje się niepełnosprawna. By to zmienić, trzeba postawić na profilaktykę. 64
        • Koniec prohibicji 26 maj 2013, 20:00 Najpierw legalna marihuana. Potem regulacja całego rynku zakazanych dziś narkotyków. Kraje latynoskie chcą odebrać kartelom źródło ich dochodu. 66
        • Świat samotnych wilków 26 maj 2013, 20:00 Kilka tygodni po zamachach w Bostonie dwóch fanatyków postawiło Wielką Brytanię w stan pogotowia. Pokazali, że terroryzm nie potrzebuje bomb. Wystarczą noże. 70
        • Wszyscy przeciw Solorzowi 26 maj 2013, 20:00 Zagraniczne telekomy wspólnie grają przeciw Plusowi. Walka dwóch na jednego odbywa się też w świecie telewizji. Jak globalny spisek podkopuje interesy polskiego miliardera. 72
        • Człowiek, który zgasi papierosa 26 maj 2013, 20:00 Jest najgorszym koszmarem wielkich koncernów tytoniowych i największym dobrodziejem palaczy. E-papierosy od Dawida Urbana pali już pół miliona Polaków. 74
        • Kasiarze Rostowskiego 26 maj 2013, 20:00 Od jednego podpisu ministra zyski prywatnych firm urosły nawet 37-krotnie. Kumulacja jak w totku pojawiła się u producentów kas fiskalnych. 76
        • Innowacje w motoryzacji 26 maj 2013, 20:00 Škoda Octavia III – kolejna generacja sukcesu Škoda Octavia jest od 2009 r. najchętniej kupowanym nowym autem w Polsce. Czeska marka nie zamierza oddać pozycji lidera, a ma jej w tym pomóc nowa generacja Octavii. Projektując Octavię... 77
        • Prawdziwy Iron Man 26 maj 2013, 20:00 Iron Man to już bardziej science niż fiction. Rozwiązania stosowane w jego filmowej zbroi wykorzystuje armia. Mechatronika zmieni człowieka – fizycznie i psychicznie. 87
        • Drugie życie Michaela 26 maj 2013, 20:00 W „Behind the Candelabra” Stevena Soderbergha Michael Douglas stworzył wybitną kreację. To jego triumfalny powrót. Na ekran, do Cannes i do świata. 88
        • Celnik stał się pisarzem 26 maj 2013, 20:00 Lubi, gdy czytelnicy się boją. Gdy mają koszmary po lekturze jego książek, jest jeszcze lepiej. Oto najnowsza gwiazda francuskiego kryminału, Bernard Minier. 91
        • Muzyka 26 maj 2013, 20:00 Geniusze z Francji Daft Punk, pionierzy tanecznej elektroniki, postanowili na jednym albumie zawrzeć wszystko, co w tej muzyce najlepsze, i oddać hołd jej prekursorom. Udało się nadzwyczajnie. Ich najnowsza płyta ma w zasadzie tylko jedną... 92
        • Film 26 maj 2013, 20:00 Kapitan Kirk w akcji USS Enterprise rusza w kolejną kosmiczną podróż. Jego załoga znów musi się zmierzyć z wrogiem i ocalić Federację przed niebezpieczeństwem. To już dwunasty pełnometrażowy film na podstawie kultowego serialu... 93
        • Książka 26 maj 2013, 20:00 Pornodramat Chuck Palahniuk z łamania tabu uczynił swój znak firmowy – nie prowokuje jednak na siłę, lecz inteligentnie, przesycając swoje książki czarnym humorem i dość specyficznym humanizmem. Bo ekstrema też są ludzkie, nawet... 93
        • Bomba tygodnia 26 maj 2013, 20:00 „Polisz promołszyn in Kan” Wkonkursie festiwalu w Cannes tradycyjnie nie było wielu polskich akcentów, ale za to, też tradycyjnie, polskie „superstars” lansowały się na Riwierze na całego. „Polish Excellent... 94
        • Vademecum Zdrowia i Urody 26 maj 2013, 20:00 Sisley to nasza pasja Nasze kosmetyki utrzymują się na rynku wiele, wiele lat, bo klientki wciąż po nie wracają – mówi Philippe d’Ornano, prezes i dyrektor generalny marki Sisley Paris . Rozmawia Monika Radowska W czasie... 95
        • W kleszczach choroby 26 maj 2013, 20:00 Odkleszczowe choroby psów i kotów mają trudne do zauważenia objawy, a niezdiagnozowane w porę mogą się skończyć śmiercią. 104
        • Pielęgnacja i relaks w spa blisko natury 26 maj 2013, 20:00 Położony zaledwie 40 km od centrum Warszawy luksusowy hotel Narvil to znakomite miejsce do wypoczynku, regeneracji sił, a także relaksu w luksusowym spa. 105

        ZKDP - Nakład kontrolowany