Aleksander Kwaśniewski podpisał nowelizację ustawy o programie wyposażenia wojska w samolot wielozadaniowy. Przesuwa ona termin programu o dwa lata - na 2008 rok.
Do końca 2008 roku polskie siły powietrzne mają dysponować 48 nowymi samolotami wielozadaniowymi. Nowelizacja odnosi się też do ustawy offsetowej - od zawarcia umowy o dostawie samolotów pozostanie 60 dni na podpisanie kontraktów o zamówieniach w polskim przemyśle, mających skompensować wydatki na samoloty.
Znowelizowana ustawa rezygnuje z warunku wyposażenia wojska w pierwszej kolejności w 16 używanych samolotów, a później 44 nowe. Termin realizacji programu został przesunięty z 2006 na 2008 rok.
Do 2008 roku, oprócz samolotów, polskie siły powietrzne mają dysponować infrastrukturą lotniskową, systemami ubezpieczania lotów i wyszkolonym personelem. Pierwsza eskadra (16 samolotów) ma być gotowa w 2005 roku.
Przetarg wartości ok. 3,5 mld dolarów na samoloty wielozadaniowe trwa od marca ubiegłego roku. Jeżeli zostanie rozstrzygnięty do września tego roku, od 2005 roku będą możliwe dostawy po 16 samolotów rocznie. W 2008 roku Polska ma wystawić eskadrę do sił reagowania NATO. Około 2012 roku Polska będzie potrzebowała kolejnych 48 nowych samolotów, by zastąpić ok. 100 wycofywanych wtedy MiGów-29 i Su-22.
W przetargu uczestniczą amerykański koncern Lockheed Martin z F-16 C/D, szwedzko-brytyjskie konsorcjum z Gripenem oraz francuska firma Dassault oferująca Mirage 2000-5 Mk2.
nat, pap
Znowelizowana ustawa rezygnuje z warunku wyposażenia wojska w pierwszej kolejności w 16 używanych samolotów, a później 44 nowe. Termin realizacji programu został przesunięty z 2006 na 2008 rok.
Do 2008 roku, oprócz samolotów, polskie siły powietrzne mają dysponować infrastrukturą lotniskową, systemami ubezpieczania lotów i wyszkolonym personelem. Pierwsza eskadra (16 samolotów) ma być gotowa w 2005 roku.
Przetarg wartości ok. 3,5 mld dolarów na samoloty wielozadaniowe trwa od marca ubiegłego roku. Jeżeli zostanie rozstrzygnięty do września tego roku, od 2005 roku będą możliwe dostawy po 16 samolotów rocznie. W 2008 roku Polska ma wystawić eskadrę do sił reagowania NATO. Około 2012 roku Polska będzie potrzebowała kolejnych 48 nowych samolotów, by zastąpić ok. 100 wycofywanych wtedy MiGów-29 i Su-22.
W przetargu uczestniczą amerykański koncern Lockheed Martin z F-16 C/D, szwedzko-brytyjskie konsorcjum z Gripenem oraz francuska firma Dassault oferująca Mirage 2000-5 Mk2.
nat, pap