Zamówiony przez PKP InterCity pociąg Pendolino wkrótce przyjedzie do Polski na testy. Większość polskich tras kolejowych nie jest przystosowana do prędkości rozwijanych przez pociąg.
PKP InterCity za 20 nowoczesnych składów, budowę centrum serwisowego i 17-letnie utrzymanie zapłaci 665 mln euro.
Pod koniec 2011 roku niewiele ponad 6 proc. krajowych linii kolejowych nadawało się do jazdy z prędkością 160 km/h.