Włoscy i francuscy obrońcy środowiska naturalnego protestują przeciwko otwarciu dla ruchu ciężarówek tunelu pod Mont Blanc. Zapowiadają blokadę autostrady prowadzącej do tunelu.
Dopuszczalna przepustowość w obie strony nowo otwartego po odbudowie tunelu dla ciężarówek, wynosi 240 pojazdów na godzinę. Włoscy ekolodzy twierdzą, że doprowadzi to do katastrofy ekologicznej w Dolinie Aosty, po południowej stronie masywu Mont Blanc. Wspierani przez władze lokalne Doliny Aosty domagają się redukcji ruchu do najwyżej 50 ciężarówek na godzinę. Do czasu rozstrzygnięcia sporu władze lokalne Doliny Aosty i obrońcy środowiska żądają całkowitego wstrzymania ich ruchu.
Protestujący, którzy zamierzają blokować autostradę prowadzącą do tunelu, zapowiadają zbudowanie z gipsu i kartonu "muru przeciwko ciężarówkom", a w nocy zorganizowanie specjalnej straży broniącej tunelu przed ciężarówkami. W rozmieszczonych wzdłuż szosy punktach informacyjnych dla kierowców przedstawiciele Ligi Ochrony Przyrody informują, że zamknięcie tunelu na trzy lata zredukowało o 88 procent zanieczyszczenie spalinami środowiska naturalnego i zmniejszyło o połowę liczbę zachorowań na choroby układu oddechowego.
W odpowiedzi włoski minister transportu Piero Lunardi grozi interwencją policji.
W pożarze, który 24 marca 1999 roku wybuchł w tunelu pod Mont Blanc, między Francją a Włochami, zginęło 39 osób. Temperatura w tunelu sięgała 1300 stopni C. Odbudowa tunelu i wyposażenie go w odpowiednie zabezpieczenia wartości 300 mln euro trwała ponad dwa lata.
Włoska Liga Ochrony Przyrody twierdzi, że aby zastąpić transport samochodowy pod Mont Blanc, wystarczy o 30 procent zwiększyć przewozy kolejowe pomiędzy Włochami a Francją. We Włoszech ponad 80 procent transportu to transport drogowy.
em, pap
Protestujący, którzy zamierzają blokować autostradę prowadzącą do tunelu, zapowiadają zbudowanie z gipsu i kartonu "muru przeciwko ciężarówkom", a w nocy zorganizowanie specjalnej straży broniącej tunelu przed ciężarówkami. W rozmieszczonych wzdłuż szosy punktach informacyjnych dla kierowców przedstawiciele Ligi Ochrony Przyrody informują, że zamknięcie tunelu na trzy lata zredukowało o 88 procent zanieczyszczenie spalinami środowiska naturalnego i zmniejszyło o połowę liczbę zachorowań na choroby układu oddechowego.
W odpowiedzi włoski minister transportu Piero Lunardi grozi interwencją policji.
W pożarze, który 24 marca 1999 roku wybuchł w tunelu pod Mont Blanc, między Francją a Włochami, zginęło 39 osób. Temperatura w tunelu sięgała 1300 stopni C. Odbudowa tunelu i wyposażenie go w odpowiednie zabezpieczenia wartości 300 mln euro trwała ponad dwa lata.
Włoska Liga Ochrony Przyrody twierdzi, że aby zastąpić transport samochodowy pod Mont Blanc, wystarczy o 30 procent zwiększyć przewozy kolejowe pomiędzy Włochami a Francją. We Włoszech ponad 80 procent transportu to transport drogowy.
em, pap