To koniec stołecznego Lotniska Chopina? Rząd przyjął uchwałę w sprawie Centralnego Portu Komunikacyjnego

To koniec stołecznego Lotniska Chopina? Rząd przyjął uchwałę w sprawie Centralnego Portu Komunikacyjnego

Posiedzenie Rady Ministrów
Posiedzenie Rady Ministrów / Źródło: Newspix.pl / fot. Marek Konrad
Rada Ministrów przyjęła uchwałę w sprawie przyjęcia koncepcji przygotowania i realizacji inwestycji „Port Solidarność – Centralny Port Komunikacyjny dla Rzeczypospolitej Polskiej”.

Pełnomocnik rządu rekomenduje wybudowanie Centralnego Portu Komunikacyjnego w Stanisławowie w gminie Baranów koło Grodziska Mazowieckiego. Budowa nowego obiektu jest według rządu konieczna, ponieważ w opinii partii rządzącej Lotnisko Chopina nie może pełnić funkcji dużego portu przesiadkowego. „Niedługo nie będzie w stanie obsłużyć rosnącego ruchu – jego przepustowość jest na wyczerpaniu (od lipca 2016 r. do lipca 2017 r. ruch na tym lotnisku wzrósł o 24,7 proc.). Nowo tworzony obiekt przejmie ruch cywilny z Lotniska Chopina” – czytamy w rządowym komunikacie.

Nowe lotnisko ma być usytuowane między Łodzią a Warszawą. Według założeń ma być jednym z największych przesiadkowych portów lotniczych w Europie. Po pierwszym etapie budowy ma obsługiwać do 45 mln pasażerów rocznie, a docelowo nawet ok. 100 mln. Lotnisko ma powstać na ok. 3000 ha gruntów. Obiekt wraz z towarzyszącą infrastrukturą drogową i kolejową ma kosztować ok. 30-35 mld zł. Do końca 2019 r. mają trwać prace przygotowawcze, a sam port ma być budowany przez kolejne 8 lat, czyli powinien być otwarty w 2027 r.

Port będzie oddalony od Warszawy o 40 kilometrów

Nowy międzykontynentalny port ma powstać niedaleko jednej z głównych tras wylotowych ze stolicy – przy autostradzie A2 i w pobliżu jednej z ważniejszych i bardziej uczęszczanych tras kolejowych łączących Warszawę i Łódź. Port będzie oddalony od stolicy o ok. 40 kilometrów. Dzięki rozbudowie sieci kolejowej między Warszawą i Łodzią obszar ten będzie najlepiej skomunikowany w Polsce. Z rządowych zapowiedzi wynika, że „standardem będzie połączenie CPK z każdą z głównych aglomeracji Polski w czasie do 2,5 godziny (w okresie startowym), a docelowo w czasie do 2 godzin”. T

Centralny Port Komunikacyjny ma funkcjonować jako węzeł transportowy oparty na zintegrowanych ze sobą węzłach: lotniczym i kolejowym, spójnych z układem sieci drogowej. W praktyce chodzi o integrację ruchu lotniczego i kolejowego w jednym węźle. Oznacza to, że port lotniczy ma się łączyć z siecią kolejową, która będzie rozbudowywana. Komponentem planowanego przedsięwzięcia będą także inwestycje drogowe – założono przebudowę autostrady A-2 oraz budowę Autostradowej Obwodnicy Warszawy (przewidzianej w Koncepcji Przestrzennego Zagospodarowania Kraju do 2030 r.).

Przewidziano także stworzenie prawnych i infrastrukturalnych warunków do ulokowania w otoczeniu Portu Solidarność nowego miasta, w skład którego mogłyby wchodzić np. parki biznesu, centrum targowo-wystawiennicze i kongresowe obsługujące region Europy Środkowej, a także inne centra konferencyjne oraz obiekty biurowo-administracyjne. Oznacza to, że od początku w sposób przemyślany będzie można stworzyć nowe miasto.

Jaka przyszłość czeka Lotnisko Chopina?

Jednym z istotnych działań będzie według rządu „przygotowanie Lotniska Chopina do przeniesienia ruchu cywilnego do Centralnego Portu Komunikacyjnego, przy równoczesnym zapewnieniu jego odpowiedniej przepustowości do 2027 r., tj. do momentu otwarcia CPK”. Według prognoz Urzędu Lotnictwa Cywilnego, liczba pasażerów na polskich lotniskach w 2035 r. może wynieść nawet 94 mln osób. „Bez CPK Polska nie będzie miała konkurencyjnej oferty na rynku lotniczym porównywalnej z państwami Europy Zachodniej, a nasz kraj będzie skazany na bycie w drugiej lidze” – czytam w komunikacie rządowym.

Czytaj także

 6
  • Wiem , kiedy zrobia przekop Mierzei Wislanej -obiecanej trzy lata temu

    Kiedy ?

    Nigdy .PiSSdowaci i inwestycje , to ich dwoje

    Chłe .chłe..chłe....chłe........chłe................chłe ...................................ech !
    • JAK PIS MOWI ZE BEDZIE C.P.K ..TO BEDZIE NAPEWNO !!!! ONI JAK MOWIA TO ROBIA ,..
      • pajace na skarpety dla rezerwistów i bieliznę nie maja ..a port budują ..tylko po to aby wytransferować kasę dla koszernych..Inwestycja dla Inwestycji ! CH D i K K ...na Dragon 17
        http://pressmania.pl/dragon-17-czyli-najwieksza-kompromitacja-w-dziejach-mon-czesc-1/
        • Wszystko po to aby dostał imię Lecha? Czopkostwo do kwadratu Jak kto ś wraca z zagranicy to widzi że ruch na Okęciu jest taki jak na Marszałkowskiej w niedziele rano !!!!!!!!!!!!!!
          • Jeśli Hyperloop pozostanie tylko fantazją to CPK niczego nie zmieni bo dojazd do niego z największych miast Polski oprócz Warszawy i Łodzi będzie nadal zajmował około 3 godzin. Tyle czasu trzeba żeby ludzie dolecieli do innych dużych lotnisk w Europie gdzie jest więcej linii lotniczych, więcej połączeń i bardzo często taniej. Bez Hyperloop nawet nie powinni myśleć o CPK. Na ich miejscu dał bym inżynierom parę lat żeby pokazali na ile Hyperloop jest realistyczny. Chyba że ekonomiczny sens budowy CPK nie ma znaczenia a chodzi tylko o wyszarpanie pieniędzy przy budowie lotniska i infrastruktury.