Część ekspertów wypowiadających się o potencjalnych przyczynach zaginięcia lotu AirAsia 8501 sądzi, że winnym katastrofy była nie tylko burza, ale przede wszystkim oblodzenie maszyny – podaje TVN Meteo. Na pokładzie Airbusa 320-200 znajdowały się 162 osoby.
Nad rejonem, w którym doszło do zaginięcia samolotu, przechodziły silne burze, które miały wpływ na warunki lotu. Do zerwania łączności z maszyną doszło tuż po tym, jak jeden z pilotów poprosił o zgodę na lot na wyższym pułapie w celu uniknięcia bardzo aktywnych chmur burzowych.
Prezes Stowarzyszenia Lotniczego Grzegorz Brychczyński tłumaczył, że chmury burzowe mogły wywołać silne prądy pionowe, powodujące gwałtowne zmiany wysokości lotu maszyny. Mogło to niekorzystnie wpłynąć na konstrukcję samolotu i doprowadzić do uszkodzeń. - Jak skrzydła ulegają destrukcji, to cała instalacja hydrauliczno-elektryczna też może ulec awarii, a więc wszystkie urządzenia nadawcze, odbiorcze, mogą przestać działać. Będzie działać tylko czarna skrzynka niestety – tłumaczył Brychczyński.
Inną przyczyną zaginięcia samolotu mogło być zjawisko zwane strefą konwergencji tropikalnej. Może ono prowadzić do występowania turbulencji. Jak podają meteorolodzy, którzy analizują mapy i zdjęcia satelitarne z miejsca zaginięcia samolotu, burza, na jaką natrafił lot AirAsia, sięgała około 14-15 km nad powierzchnię ziemi. Powodowała ona trudne warunki również na niższym pułapie, przede wszystkim osadzanie się lodu na konstrukcji maszyny. - Istnieje więc duże prawdopodobieństwo, że winnym katastrofy jest nie tyle sama burza i ewentualne uderzenie pioruna w kadłub lub silne turbulencje, a niska temperatura powodująca nadmierne oblodzenie się maszyny - przypuszczał Tim Vasquez, główny meteorolog Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych.
zh, TVN Meteo
Prezes Stowarzyszenia Lotniczego Grzegorz Brychczyński tłumaczył, że chmury burzowe mogły wywołać silne prądy pionowe, powodujące gwałtowne zmiany wysokości lotu maszyny. Mogło to niekorzystnie wpłynąć na konstrukcję samolotu i doprowadzić do uszkodzeń. - Jak skrzydła ulegają destrukcji, to cała instalacja hydrauliczno-elektryczna też może ulec awarii, a więc wszystkie urządzenia nadawcze, odbiorcze, mogą przestać działać. Będzie działać tylko czarna skrzynka niestety – tłumaczył Brychczyński.
Inną przyczyną zaginięcia samolotu mogło być zjawisko zwane strefą konwergencji tropikalnej. Może ono prowadzić do występowania turbulencji. Jak podają meteorolodzy, którzy analizują mapy i zdjęcia satelitarne z miejsca zaginięcia samolotu, burza, na jaką natrafił lot AirAsia, sięgała około 14-15 km nad powierzchnię ziemi. Powodowała ona trudne warunki również na niższym pułapie, przede wszystkim osadzanie się lodu na konstrukcji maszyny. - Istnieje więc duże prawdopodobieństwo, że winnym katastrofy jest nie tyle sama burza i ewentualne uderzenie pioruna w kadłub lub silne turbulencje, a niska temperatura powodująca nadmierne oblodzenie się maszyny - przypuszczał Tim Vasquez, główny meteorolog Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych.
zh, TVN Meteo