Tarcze TBM o nazwie Wisła I i Wisła II, które mają drążyć tunel II linii warszawskiego metra od strony Pragi znalazły się już pod ziemią.
Budowniczowie opuścili przednie części maszyny o wadze 400 ton do szybu startowego. Tarcze nie tylko będą drążyły tunel, ale także układały jego obudowę. Mateusz Witczyński, rzecznik konsorcjum AGP, które buduje metro zapowiedział, że drążenie powinno rozpocząć się na początku lutego.
- Po rozpoczęciu prac i wykonaniu 100 metrów tunelu, maszyna zostanie zatrzymana w celu zamontowania taśmociągu. Dopiero po tym rozpocznie swoją pracę na odcinku 800 metrów, które dzielą stacje dw. Wileński i Stadion. Po przetoczeniu przez stację Stadion, tarcza będzie wykonywać tunel do stacji Powiśle - powiedział rzecznik. Dodał, że maszyny pracują w tempie około 10 metrów na dobę, ale budowniczowie chcą stworzyć 1600 metrów do stacji Powiśle szybciej.
TVN Warszawa, ml
- Po rozpoczęciu prac i wykonaniu 100 metrów tunelu, maszyna zostanie zatrzymana w celu zamontowania taśmociągu. Dopiero po tym rozpocznie swoją pracę na odcinku 800 metrów, które dzielą stacje dw. Wileński i Stadion. Po przetoczeniu przez stację Stadion, tarcza będzie wykonywać tunel do stacji Powiśle - powiedział rzecznik. Dodał, że maszyny pracują w tempie około 10 metrów na dobę, ale budowniczowie chcą stworzyć 1600 metrów do stacji Powiśle szybciej.
TVN Warszawa, ml