W trakcie kampanii policja będzie prowadzić kontrole związane z zapinaniem pasów. Kampania ma być cykliczna.
Jak poinformował w czasie seminarium sekretarz Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, Andrzej Grzegorczyk, w wyniku wypadków drogowych w Polsce co 8 minut ktoś zostaje ranny, a co półtorej godziny ktoś traci życie.
Wśród głównych przyczyn wypadków śmiertelnych Grzegorczyk wymienił m.in. nadmierną prędkość jazdy, kierowanie pod wpływem alkoholu, brak zapiętych pasów, słabą konstrukcję pojazdów.
Urządzenia ochronne, takie jak pasy bezpieczeństwa, poduszki, foteliki dla dzieci, zmniejszają ryzyko utraty życia w wyniku wypadku drogowego o 50 proc. - wynika z informacji przedstawionych podczas seminarium.
Według przedstawicieli KRBRD, w świadomości społecznej istnieje wiele mitycznych informacji na temat pasów. Jedną z nich jest to, że zapięte pasy mogą uniemożliwić wydostanie się z płonącego pojazdu.
Przedstawiciele Rady Bezpieczeństwa twierdzą, że statystyki wypadków wskazują, że jedynie pół procenta wszystkich wypadków wiąże się z pożarem pojazdu.
Według KRBRD, pasażerowie siedzący z tyłu pojazdu są tak samo narażeni na poważne obrażenia w czasie wypadku, jak siedzący na przednich siedzeniach. Ponadto pasażerowie na tylnych siedzeniach bez zapiętych pasów w czasie zderzenia są śmiertelnym zagrożeniem dla podróżujących z przodu.
Zdaniem przedstawicieli Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, mitem jest również pogląd, że zapięte pasy bezpieczeństwa są zagrożeniem dla kobiet ciężarnych. W rzeczywistości pasy są najważniejszym zabezpieczeniem, które może uratować życie kobiety w ciąży i jej nienarodzonego dziecka.
W Polsce zagrożenie śmiercią w wypadku drogowym jest prawie dwukrotnie większe niż w pozostałych krajach Unii Europejskiej. Aby dostosować poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce do standardów unijnych znowelizowano przyjęty przez rząd w 2001 r. Krajowy Program Poprawy Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Gambit 2000, który jako Gambit 2005 został zaakceptowany przez rząd w kwietniu br.
Program zakłada różnorodne działania, w wyniku których roczna liczba osób zabitych w wypadkach drogowych spadnie w 2013 r. do 2800. Dla porównania, w ubiegłym roku liczba zabitych w wypadkach wyniosła ponad 5700, a w 1990 r. - ponad 7 tys. osób.
ss, pap